Обслуживание систем автокондиционирования в Архангельске

Современные иномарки, особенно ввезенные по параллельному импорту с 2017 года, заправляются экологичным хладагентом нового поколения — R1234yf. Однако в нашем городе никто не предлагает эту услугу, поскольку работа с данным газом требует специализированного оборудования, а сам газ является дорогостоящим. Автосервисы Архангельска предлагают «перевести» систему на привычный газ R134A, однако в долгосрочной перспективе это может обернуться дорогостоящим ремонтом. Эти газы имеют разные физико-химические свойства и рабочее давление: система, настроенная на R1234YF, с R134A будет работать некорректно, что быстро приведёт к износу компрессора. Во-вторых, материалы уплотнений и шлангов у этих систем разные - R134A может разрушить резинотехнические изделия, рассчитанные на новый газ, вызывая утечки. Единственно верное решение - использовать только тот тип хладагента, который указан производителем. Наша компания заправляет R1234YF первыми в городе. Если ваш автомобиль рассчитан именно на этот тип хладагента, вы можете быть уверены: обслуживание будет проведено строго по регламенту, что гарантирует долговечную и безопасную работу вашего кондиционера.

Даже при нормальной работе автокондиционера его обслуживание необходимо хотя бы раз за 3 года. В любой, даже самой герметичной системе, происходит естественная утечка хладагента - в среднем 10–15% в год. Вы можете не замечать снижения эффективности, но работа с пониженным уровнем фреона приводит к так называемому «масляному голоданию» компрессора. А так же со временем хладагент и масло теряют свои первоначальные свойства. Результат - повышенный износ и дорогостоящая поломка. Таким образом, обслуживание кондиционера каждые три года - это не прихоть, а профилактическая мера, которая продлевает срок службы системы и предотвращает серьёзные траты на ремонт.

Нет. Остерегайтесь сервисов, где вам предлагают «дозаправить» вашу систему. Дозаправка на глаз без предварительной диагностики - это рискованная практика. Дело в том, что система каждого автомобиля рассчитана на строго определённое количество хладагента и масла. Если просто добавить газ, ориентируясь только на показания манометров, велика вероятность перезаправки. Переизбыток фреона даже опаснее недостатка. Единственно правильный способ - полная перезаправка с откачкой остатков старого газа, вакуумированием системы и заливкой точного количества фреона и масла, предписанного заводом-изготовителем.

Промывка системы автокондиционирования удаляет накопившиеся загрязнения, старое масло и микрочастицы износа. В результате улучшается теплообмен, повышается эффективность охлаждения и снижается нагрузка на компрессор.